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主 催：日本模型航空連盟スケール委員会 日 時：２０２４年４月７日（日） 受付 ８：００～８：３０ 開会 ９：００ 会 場：群馬県太田市 尾島ＲＣスカイポート 参加費用：一般 ２，０００円（昼食無し） スケールスコードロン会員 １，０００円（昼食無し） 内 容：Ｆ４スケール飛行規程に準じて行うスケール飛行競技会で、誰でも楽しく気軽に 参加できるよう静止審査は行わず、スケール委員会の認めるスケール機であれば、 自作機、ＡＲＦ機を問わず、電動ダクト機、ジェット機でも参加可能、縮尺も任 意です。 ※ジェット機による参加には、事前にＮＰＯ法人フューチャーモデルアソシエー ション（ラジコンショップＲＣデポ内）の許可が必要です。 競 技：別途定める競技規程に準じてスケール競技初心者を考慮し、競技はベテランクラス Ａ、Ｂおよび、初心者クラスＣ、Ｄの４クラスに分けて行い、選択演技を含み、Ａ 及びＢクラスは１０演技（水平８字飛行、３６０度降下旋回は必須）Ｃ、Ｄクラス は７演技（水平８字飛行、３６０度降下旋回は含まない）を行う。 Ｃ、Ｄクラスは予め決められた飛行５演技（競技規定参照）を行う事とし、飛行演 技順は決められた通りとする。 飛行演技は２ラウンド行い、上位の得点を採用し、評価は千分率で行う。 ※Ａ・Ｂクラス１０演技（離陸、着陸、８選択演技（水平８字飛行、３６０度降下 旋回を含む）） Ｃ・Ｄクラス ７演技（離陸、着陸、５既定演技（水平８字飛行、３６０度降下 旋回を含まない） 申し込み：２０２４年３月３０日(土)迄に、スケール委員会副委員長 池田 敬（free_sky@rc5.so-net.ne.jp）宛に メールで申し込んでください。 注 記：天候、その他の都合により大会が中止となる場合は、連盟のホームページ及び スケールスコードロンのホームページ（http://scalesquadron-japan.que.jp/） に公告しますので、前日の夕方（１７時～１８時頃）に確認してください。 ：上記、別途定める飛行規程はスポーツマンクラス競技規定（対象：2024.04.07） として、日本模型航空連盟ホームページ→ＲＣスケール→スポーツマン競技規定 を参照してください。 ：当日、安全推進委員により、フェイルセーフ検査（エンジンカット及びエンジ ン停止）を行います。（不合格の場合、競技に参加できません） ：無人航空機登録済みの機体に限る（登録していない機体は参加できません） ：詳細問合せは、上記、池田までメールでお願い致します。 主催：日本模型航空連盟スケール委員会 協力：Scale Squadron Japan |
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日本模型航空連盟スケール委員会 ２０１９年Ｆ４Ｃ、Ｆ４Ｈ規定の改訂に伴い、飛行審査、静止審査ともに審査方法をより厳密に規 定に沿って実施する必要が生じ、かつ３地区予選における公平な審査を期するために、とりわけ下 記の項目について統一した規定の運用を行う事となりましたのでお知らせします。 静止審査について １．６Ａ．１（ａ）に記載された事前の配点基準審査（目慣らし審査）は従来通り規定に従って実施し、 静止審査における配点に正しく反映させる。 （参照規定） Ｆ４Ｃ ６Ａ.１ 一般 審査員は審査を開始するに先立ち、すべての参加機を観察し、与えるべき得点の基準（配点基準） を設定しておかなければならない。参加機の細部にわたる審査を開始する前に、それらの機体を大 まかに概観することにより、参加機相互の比較関係性を検証する。 Ｆ４Ｈ ６Ｆ.１ 一般 他のスケールクラスと同じように、個々のモデル機の審査を開始する前に、全ての参加モデルを概 観し、各モデルの相互の大まかな等級づけを行うべきである。この初期評価の際に特に注意すべき は、すべての静止審査が５ｍ離れて行われることから、審査員は接近してモデルを観察してはなら ないことである。 ２．静止審査におけるＦ４競技規定６.１.１３項の取り扱いについて 昨年度のスケール世界選手権大会において、日本選手が欧米選手に負けない活躍をされたことなど からも、我が国スケールフアンのＦ４スケール競技に対する認識も徐々に深まりつつあるように見 受けられます。 これまでのＦ４スケール日本選手権においては、Ｆ４スケール競技の門戸を少しでも多くのスケー ルフアンに広げるため、Ｆ４競技規定のいわゆる自作規定６.１.１３項の適用をかなり柔軟に取り 扱うことで対処してきました。 しかしながら、本年のＦ４日本選手権および各地方予選からは、静止審査に当たって６.１.１３ 「モデルの製作者」の条項を原則として字句どおり適用することとしました。 とりわけＦ４Ｃ競技へ参加される選手の方々においては、選手宣誓書（付属書６Ｅ．１）への申告 を適正に行っていただくようお願いします。 ２０１９年４月 スケール委員会 （参照規定） Ｆ４Ｃ ６.１.９.４ ｅ）選手宣誓書 参加選手は、その提出資料として、自身のモデル機が競技を行うクラス（級）に関する規則および 要件に適合していることを宣誓した署名入り文書を提出しなければならない。この選手宣誓書には、 審査員がそのモデル機の設計および製作が誰によってなされたか、そしてその製作に市販の構成部 品がどの程度使用されているかについて判断するための質問表が含まれている。 宣誓書の書式については、付属書６Ｅ．１を参照のこと。 ６.１.１３ モデル機の製作者 および宣誓書の公開 モデル機は、参加選手が単独で製作し、仕上げを行ったものでなければならない。この規則の外例 は、Ｆ４Ｈ競技に参加するモデル機およびＦ４Ｊ競技にチームとして参加する場合のみである。 （注）「製作した」という言葉がこの文脈において意味するところは、「参加選手がそのモデル機の 製作のためのすべての仕事を行った者」という意味である。 参加選手は、更にモデル機の飛行のための準備も行わなければならない。但し、その際は、助手の 助けを借りることが許される（６.１.８を参照）。 市販で入手可能な構成部品、機械加工部品、ダイカット又はレーザーカット部品、第三者が製作し た組み立て済み、或いはモールド成形された胴体や翼などは、それがそのモデル機のための特注品 であっても、またキットの部品として供給されているものであっても、モデル機の製作に使用する ことが出来る。但し、使用するこれら部品（ねじ、ナット、ボルトなどの固定具は除く）の詳細を 選手宣誓書に記入しなければならず、また、これらの部品がモデル機の目で見ることが出来るスケ ール精度や工作技術に影響している場合には、静止審査において減点される。 市販部品が参加選手によって改造され、それによってスケール精度が向上にしている場合には、審 査員が工作技術を評価出来るよう、その行った改造作業について立証する資料を選手宣誓書に添付 すべきである。 選手宣誓書に記載された申告項目への正当性の認否は静止審査員団によって行われる。 本条項に対する違反が判明した場合は、その参加選手は競技参加資格を失う。 すべての参加選手の選手宣誓書の複写（コピー）は、すべての参加選手がチェックするために入手 できるよう用意されていなければならない。参加選手のうち１人、又は複数人が参加選手の宣誓書 の記述に異議がある場合には、当該宣誓書が公表されてから２４時間以内に通常手続きに従い、正 式な異議申し立てをその主張を裏付ける証拠とともに提起できる。 その後、異議申し立ては、通常手続きに従い陪審員によって所掌され、陪審員は異議申し立ての正 当性の有無を判断し、ふさわしい処分について決定する。 Ｆ４Ｈ ６.９.３ 宣誓書 参加選手は、当該モデル機の表面仕上げ（色彩とマーキング）を施した事を証明する宣誓書書式 ＡＮＮＥＸ６Ｅ．１に記入し、署名しなければならない。 宣誓書には、静止審査員が参加選手のスケール精度達成に寄与した程度を評価するための質問が含 まれる。 宣誓書に虚偽があれば、参加選手は競技から失格となる。 参加選手は、宣誓書に記載された事実を証明するために、写真や材料の見本を提示することが出来 る。 注）宣誓書の内容は６．１．１０「スケール忠実度および工作技術の審査項目の内、１項、４項、 ５項、６項に関連しており、宣誓書の不提出、もしくは不実記載の場合には失格の可能性があ るが、宣誓書の各項目を正しく申告すれば６.１.１０.の得点が零になる事は無い。 ３．６Ｆ.３ Ｆ４Ｈ 「設計と構造の独創性」は規定通り適用する。 (参照規定） ６Ｆ.３ モデル設計と構造の独創性 ａ）審査員は、参加選手から提示された宣誓書およびその立証資料を調べ、必要に応じ、競技者が スケール精度（アウトライン）を高めるために行った努力の程度を確認するための質問をしな ければならない。 完全な自作機で、競技者がそのことを宣言しているモデルにのみ、最大得点の１０点が与えら れる。得点は、スケール精度が参加選手以外の者により達成された場合、或いは、市販の機械 加工品、モールド成形品、或はプレ・カット部材を使用した場合には減点される。しかしなが ら、参加選手がスケール精度を上げるためにそのような既成部品を改造たことを立証出来てい る場合には、減点は酌量されるべきである。モデルが箱から出した製品そのままを組み立てた のであれば、得点は零となる。 ｂ）以下の記述がガイドとなる ⅰ）自作モデルであって、参加選手が設計、製作のすべてを行った場合 １０点 ⅱ）市販図面から製作した場合 ８点 ⅲ）従来型のキットから製作した場合 ６点 ⅳ）ほとんど既成部品から製作した場合 ４点 ⅴ）ＡＲＴＦを改造した場合 ２点 ⅵ）改造なしのＡＲＴＦ機の場合 ０点 自作、又は改造部品に関する宣誓書の記述に基づき、静止審査員の判断で上記ガイドの中間得点を 与えることが出来る。 飛行審査 １．飛行審査は６Ｃ.１ の規定に従って行う。 （参照規定） ６Ｃ.１ 概論： すべての飛行演技は、プロトタイプ実機の性能を念頭に置きつつ審査されねばならない。 スケール競技の目的は、実機の飛行特性と実機感を再現することにある。それゆえ、審査員はスケ ール競技会を曲技飛行会と混同してはならない。 各演技説明の下に記述された減点項目は、その演技に関し考えられる失敗の全てを記述したもので はない。それらはその演技を行うに当り、犯しやすい誤りを示す事を目的としている。 これらの減点項目は以下の観点からそれぞれの演技を観察している。 １．意図された演技の形、大きさ及び技術的な要求。 ２．審査員席もしくは他の指標に対する演技の位置どり。 ３．主題実機に対応するスケール実機感の達成。 プロトタイプ実機の性質を常に念頭に置きつつ、それぞれの誤りの重要性を判定し、減点を行うの は審査員自身の責任である。 ２．飛行の実機感 飛行実感の採点は、モデルが演技と演技の間をつなぐ飛行を含め、行われた飛行すべてが対象とな る。 Ａ．スケール実機感（飛行のプレゼンテーション、速度、滑らかさ）の適用範囲は採点票の項目 （６．３．６．１１飛行の実感）だけでなく、個々の演技、演技間の飛行などすべての演技に 適用する。 Ｂ．モデルの飛行速度に関しての判断はチーフ・ジャッジが示唆するが、最終判断は各ジャッジに 任せられる。 Ｃ．各飛行演技に対する評価は、日本模型航空連盟スケール委員会ホームページのＦ４Ｃ規定に記 述された注意点を参照のこと。 （参照規定） ６Ｃ.３.６.１１ 飛行の実機感 審査員は、主題実機の特徴を常に念頭に置きながら、以下の諸点に分けて採点を配分する。 〇飛行のプレゼンテーション --------------------- K＝４ 次の項目を重点に評価する。 ａ）演技の流れと組合せを考慮し、余分なデッド・パスを少なくする。 ｂ）よりリスキーな演技、例えば（フル・キューバン・エイト、スローロール、ポイント・ロール、 スナップ・ロール、３角形周回飛行、４角形周回飛行、タッチ・アンド・ゴー）などには単純 で一つだけの要素で成り立っている演技よりも多くの得点が与えられる。 ｃ）パワー制御の適切さ、エンジンの音がその機体に合っているか。 〇飛行速度 ------------------------------------- K＝９ この項目は、スコア・シートとドキュメンテーションに記載された主題実機の速度をもとに、審査 員は主題実機が公開演技飛行を行った場合の速度を想定しつつ、モデル機の速度がスケール速度に 見合っているかを主観的に評価するものである。 常にスケール速度より早いモデル機は、その程度に応じて減点される。例えば、スケール速度の２ 倍の速度で飛んでいると見えるモデル機は半分以下の点数であるべきだし、３倍以上の速度で飛ん でいる場合には０点となる。 〇飛行の滑らかさ-------------------------------- K＝９ モデル機は、トリムが良く出来ていて、不安定になる兆候が見られてはならない。 |
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皆様ご承知のとおり、スケール日本選手権大会は隔年に開催されることとなっており、今年９月、 １０月に九州、関西、関東の各地区において開催を予定しております。しかしながら平成２９年度 の日本選手権大会におけるＦ４Ｃ競技については、諸々の事情により代理飛行は認めないこととし ます。 ａ）本年度スケール日本選手権大会におけるＦ４Ｃ競技において、飛行演技の代理飛行を認めない。 ｂ）選手自身が飛行を行う場合の得点係数は変更ないが、代理飛行の場合には得点係数は１０％の 減点とする。 減点理由：代理飛行の場合には、「離陸」と「着陸」の係数（Ｋファクター）を１１から９に、 その他の「選択演技」の係数は変更せず７とし、「飛行速度」および「演技の優雅さ」の係数 を９から７に減ずる。したがって、係数の合計は１００から９１に減少するので、これを簡略 化して１０％の減点とする。 ｃ）その他については、従来どおりＦＡＩ－Ｆ４Ｃ競技規定に従う。 ｄ）日本選手権については、代理飛行の場合には順位は考慮せず、参考のみとする。 ｅ）世界選手権大会への選手選抜に際しても、同様に選抜者候補にはなれない。 ２．代理飛行設立の理由 Ｆ４Ｃ競技に参加するような質の高いスケール・モデル機を製作し、飛行できる方は年々高齢化し、 減少傾向が顕著になってきており、今や絶滅危惧種と言われる程です。こうした中で、素晴らしい 自作機を製作しているが、加齢による視力の低下や運動神経・反射神経の衰えなどの事情から競技 に参加し自分で飛行演技を行うことに躊躇せざるをえない方も少なくないように思えます。 このような自作機（キットからの自作もむろん含みます）が競技会で多くの人の注目を浴びること なく消えて行ってしまうとしたら大変残念なことです。 そこでこのように素晴らしい自作機を製作していながら自分で飛行演技を行うことは難しいと考え ておられる方々（必ずしも高齢者とは限りません）にもＦ４Ｃの競技に参加していただく道筋を開 くことにより、スケール競技の中でも目玉となるＦ４Ｃ競技を活性化し、将来スケール競技に参加 したいと考えている人たちが少しでも増えてくれればと考え、「代理飛行」を導入しました。 代理飛行を採用しない理由 他方、Ｆ４Ｃ競技は、何といっても自分で作った機体を自分で飛ばすのが原則です。 自分で飛行演技も行う選手が不利にならないよう、代理飛行の場合は係数（Ｋファクター）をトー タルで約１０％下げ、飛行得点は１０％減ることで運用しました。しかしながら、実行した結果は このようなハンディを付けても他の選手が勝てない飛行技術レベルという結果となりました。 またスケール委員会としてスケール競技の振興を図りながら、世界選手権大会を目指すのであれば、 単に参加選手の数を増やすために代理飛行を導入しても意味が無く、ハンディを付けても他の選手 が勝てない飛行技術レベルが現状であるのであれば、数では無く、Ｆ４競技ルールという基準を中 心とした正統派のモデラーを育て、飛行、静止得点の向上のために持てるエネルギーを注ぐことが 大切だと思われます。 以上のような事を考慮し、いかに数を増やしても、Ｆ４競技規定に沿わず、自己満足だけのスケー ルモデラーのために貴重な時間やお金を費やすのは止めることとしました。 肝心なことですが、過去においても現規定においても「自作規定」は存在していることを忘れない で下さい！ 過去に某国の選手が特製の市販機で世界選手権大会に出場しましたが、「スケールマンシップ」に 反するとして大きく減点されたことがありました。 無論のこと、規定書に記載されているように正しく記入された「自作宣誓書」を提出すれば良いの ですが、残念ながら我が国においても「自作規定などは存在しない」と放言する者も居りました。 これは大きな間違いであり、善良なモデラーのために「自作規定」は厳然としているのです。 スケール競技界は「名誉はお金では買えない世界」であって欲しいものです。 |
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| Ｆ４Ｃ／Ｈ スケール日本選手権地区予選 | |||
| 大会名 | 開催日 | 開催場所 | 備 考 |
| 九州、中四国地区予選 | ２０１９年５月１１日（土）、１２日（日） | 宮崎県 都城 | |
| 関東地区予選 | ２０１９年４月２８日（日） | 尾島スカイポート | |
| 関西地区予選 | ２０１９年５月１２日（日） | 木津フライングクラブ飛行場 | |
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関東地区予選大会 日時：４月２８日（日） 午前８時受付開始、午前９時競技開始 開催場所：群馬県太田市二つ小屋町（旧尾島町）尾島ＲＣスカイポート 種目：Ｆ４Ｃ Ｆ４Ｈ スポーツマンクラス 参加費：Ｆ４Ｃ：８千円 Ｆ４Ｈ：６千円 スポーツマンクラス：４千円 参加費は当日徴収する 昼食なし、現地で注文できます 九州地区予選大会 日時：５月１１日（土）、５月１２日（日） 両日とも午前８時受付開始、午前９時競技開始 ５月１１日（土） Ｆ４Ｃ Ｆ４Ｈ静止審査。 スポーツマンクラス飛行審査 ５月１２日（日） Ｆ４Ｃ Ｆ４Ｈ スポーツマンクラス飛行審査。 開催場所：宮崎県都城市、都城ＲＣクラブ飛行場 種目： Ｆ４Ｃ Ｆ４Ｈ スポーツマンクラス 参加費：Ｆ４Ｃ：８千円 Ｆ４Ｈ：６千円 スポーツマンクラス：４千円 参加費は当日徴収する ２日目（１２日）の昼食は主催者側で準備する 関西地区予選大会 日時：５月１２日（日） 午前８時受付開始、午前９時競技開始 開催場所：ＫＦＣ木津フライングクラブ飛行場 種目：Ｆ４Ｃ Ｆ４Ｈ スポーツマンクラス 参加費：Ｆ４Ｃ：1万円 Ｆ４Ｈ：８千円 スポーツマンクラス：６千円 ※昼食込み、参加費は当日徴収する 各地区共通規定 競技規定： 開催年度（２０１９年）のＦ４競技規定による ※飛行演技はＦ４Ｃ、Ｆ４Ｈは８つ、スポーツマン５つのみとする 飛行演技の中には「水平８字飛行」と「３６０度降下旋回」を入れること ※スポーツマンクラスに関しては静止審査は無し 表彰： Ｆ４Ｃ、Ｆ４Ｈ、スポーツマンクラスともに、優勝者、２位、３位の選手には日本模型航空連盟 から賞状が授与される 本選参加資格： 各地区予選大会の成績が各種目とも上位から５位以内の選手は、日本選手権大会本選の出場資格 を得る 皆様の日本選手権予選大会への積極的なご参加をお待ちしております。 ※なおＦ４競技規定は２０１９年度版は改定されているので、次に掲載した審査員講習会を受講さ れることをお勧めいたします。 問い合わせ先 九州地区：日本模型航空連盟Ｒ／Ｃスケール副委員長／安藤 由隆（090-8892-3736） 関西地区：日本模型航空連盟Ｒ／Ｃスケール副委員長／岡本 順一（090-3870-4822） 関東地区：日本模型航空連盟Ｒ／Ｃスケール副委員長／池田 敬 （080-5034-3362） |
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| Ｆ４審査員講習会 | |||
| 開催地区 | 開催日 | 開催場所 | 備 考 |
| 九州、中四国地区 | ２０１９年３月１７日（日） | 鯰田ＲＣクラブ | |
| 関東地区 | ２０１９年３月２１日（日） | 尾島スカイポート | |
| 関西地区 | ２０１９年３月２４日（日） | 木津フライングクラブ飛行場 | |
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